“一場說走就走的旅行”正在改變傳統(tǒng)旅游業(yè)。國旅副總裁說，讓國旅感到害怕的是，年輕人都在使用線上旅行社，甚至線上旅行社也行將過氣，未來旅游業(yè)將被移動端統(tǒng)治。連阿里巴巴也加入了這場旅游業(yè)線上和線下的融合

　　8月28日的北京民航管理學院，一眾旅游業(yè)大佬們就產(chǎn)業(yè)的線上線下融合問題如火如荼地討論著。類似“線上線下之爭”這樣極具觀賞性的劇本并沒有如期上演，相反，在這一問題上，大佬們的觀點高度一致，都認為線上平臺取代現(xiàn)場銷售已是必然趨勢。就連有著整整60年歷史的線下旅游品牌中國國旅，其副總裁胡志敏也表示：“現(xiàn)在國旅的大部分客戶都是中老年人，但年輕的用戶都在使用OTA（Online Travel Agent，即線上旅行社）。我們也在焦慮，當現(xiàn)在依賴和使用我們品牌和產(chǎn)品的那些用戶不再是市場上的主要消費群體，我們該如何與新一代的人建立聯(lián)系與溝通？”

　　如現(xiàn)場的一位提問者所言，線上線下的沖擊問題，10年前就已在其他一些行業(yè)發(fā)生了，旅游行業(yè)到現(xiàn)在才開始談線上線下融合，似乎有些落后于時代的腳步。不過，與其他行業(yè)不同的是，商品可以網(wǎng)購送貨，媒體可以數(shù)字化，金融也可以擺脫線下媒介，可旅游作為一種切身體驗卻只能在現(xiàn)場發(fā)生。“用戶不可能在線上就把景點給玩了。”胡志敏說。

　　在其他行業(yè)，從B端到C端的聯(lián)系往往是在固定點對點模式下進行的。但在旅游行業(yè)中，隨著旅行者目的地的切換，B端和C端的位置在不斷變化，消費者的需求和消費場景也隨之更新。所以，旅游業(yè)是否也能像其他行業(yè)一樣完全用線上平臺取代線下銷售，在新的技術手段下旅游業(yè)如何完成產(chǎn)業(yè)升級，便成了問題的核心。

　　用戶需求碎片化，旅行團將死

　　隨著70后、80后成為中國旅游市場的主要消費群體，市場需求發(fā)生了質的變化。旅游早已不僅僅是開闊視野、增長知識的手段，“行萬里路”，不再等同于“讀萬卷書”，所謂“一場說走就走的旅行”，體現(xiàn)的是消費者對旅行在心理層面上的需要。同程旅游CEO吳志祥表示：“旅游進入了情懷時代。”

　　當目的地不再是目的，當旅游本身成為一種態(tài)度，這些現(xiàn)象體現(xiàn)在消費者身上，則演變成了更加隨性、靈活的旅行計劃和需求。海行旅游集團CEO楊建紅在會上認為，旅游業(yè)中消費者需求呈碎片化趨勢，這意味著傳統(tǒng)提前計劃制定行程的“旅行團”式旅游產(chǎn)品將壽終正寢，自由行、個性化定制旅游才是未來發(fā)展方向。在旅行者高度自由的情景下，其行程是充滿變數(shù)的，應對消費者在旅行過程中產(chǎn)生的各種突發(fā)性需求，是未來旅游行業(yè)需要克服的難關。

　　不難想象，當消費者在旅行過程中臨時決定變更目的地，要求其像線上購物那樣，打開電腦，瀏覽網(wǎng)頁，選擇產(chǎn)品，等待送貨上門是不可行的。在目前的旅游行業(yè)中，“隨時隨地”的概念尤為重要。對此，同程旅游CEO吳志祥指出，在旅游行業(yè)中，只有移動互聯(lián)網(wǎng)才是真正的互聯(lián)網(wǎng)，所謂的線上旅行社在移動互聯(lián)盛行的今天仍要被冠上“傳統(tǒng)”的前綴，所有的OTA都應該迅速轉型為“MTA”（Mobile Travel Agent）。他大膽地預言：“到明年年底，傳統(tǒng)OTA就會滅亡，線下（銷售）還能在小區(qū)域內存活，真正能夠做大并持續(xù)發(fā)展的機會一定在移動端。”

　　根據(jù)市場研究公司尼爾森的《2013年移動消費者報告》，去年中國智能手機的普及率達66%。螞蜂窩數(shù)據(jù)顯示，在使用過螞蜂窩的產(chǎn)品的中國旅行者中，有近90%的用戶是通過移動端的方式訪問螞蜂窩并享受其提供的服務的。行業(yè)“老大”攜程今年發(fā)布的《2014年中國旅游者意愿調查報告》也指出，手機客戶端使用比例迅猛增長，39%的游客將在2014年使用客戶端預訂，相比2013年增長十倍。這些數(shù)字都證明，消費者在旅游的過程中，逐漸更加習慣使用移動服務幫助自己完成旅行。

　　但是，旅游產(chǎn)業(yè)終究不是光靠渠道和平臺就能支撐的。與會的大佬們也紛紛表示，線上服務的質量，仍取決于線下產(chǎn)品的發(fā)展建設。楊建紅指出，攜程之所以機票賣得好，是因為航空業(yè)的電子客票體系已經(jīng)發(fā)展成熟了，酒店業(yè)務也是同樣道理。

　　據(jù)了解，雖然攜程在移動預定上已經(jīng)取得不錯成績，但其業(yè)務覆蓋主要還是機票和酒店預定，整個攜程平臺上的旅游獨家產(chǎn)品占比僅為8%。這一方面顯示了其在實際旅游產(chǎn)品上的銷售準備不足，另一方面，也說明實際旅游產(chǎn)品，相較于機票和酒店，在線上接入的可操作性建設上還不夠成熟。

　　在這一點上，阿里巴巴航旅事業(yè)部總經(jīng)理也表示，各種旅游，其實都是基于服務有保障，然后通過在線平臺聯(lián)線消費者。航空和酒店推廣得好，是因為航空和酒店得最終服務不需要在線平臺的保障，這一環(huán)節(jié)由航空公司和酒店來完成了。未來在旅游產(chǎn)業(yè)能夠打動消費者的，很可能是對具體旅游項目的質量保障，這也將成為阿里巴巴航旅事業(yè)今后的主攻方向?！　?/span>驢媽媽CEO王小松則認為，單純經(jīng)營渠道有很大風險，旅游業(yè)務還是要走向實體，走向線下，線下銷售也可以升級，比如“改造門店，把銷售渠道改成體驗渠道，把門店變成咖啡館的形式，提升消費者旅行過程中的體驗。”